O congestionamento do Porto pelo mundo, importador e exportador devem fazer planos com antecedência

O congestionamento portuário em todo o mundo nos últimos tempos, de acordo com os últimos dados da Drewry Maritime Consulting, o tempo médio de espera global para navios porta-contêineres nos portos atingiu 10,2 dias. Entre eles, os portos de Los Angeles e Long Beach têm esperas de 21,7 dias e 16,3 dias, respectivamente, enquanto os portos de Xangai e Cingapura também atingiram 14,1 dias e 9,2 dias, respectivamente.

Em particular, o congestionamento de contêineres no porto de Cingapura atingiu um nível crítico sem precedentes. De acordo com o último relatório da Linerlytica, o número de contêineres no Porto de Cingapura está aumentando drasticamente e o congestionamento é extremamente severo. Um grande número de navios está fazendo fila do lado de fora do porto esperando para atracar, e o acúmulo de contêineres ultrapassa impressionantes 450.000 TEUs, o que colocará grande pressão na cadeia de abastecimento em toda a região do Pacífico.

Ao mesmo tempo, mais de 90 navios estão esperando fora do porto de Durban devido às condições climáticas extremas e falhas de equipamento na operadora portuária Transnet.

Mas talvez o pior ainda esteja por vir.

A ameaça de uma greve ferroviária canadense e as negociações de contrato para estivadores no leste e no sul dos Estados Unidos também deixaram importadores e exportadores preocupados com a situação do mercado no segundo semestre do ano. Além disso, é improvável que o problema de congestionamento portuário na Ásia seja aliviado no curto prazo, já que o pico da temporada de embarque chega antes do previsto. Isso significa que os custos de envio provavelmente continuarão a aumentar no curto prazo e a estabilidade da cadeia de suprimentos global também enfrentará maiores desafios.

Este é um lembrete de que os importadores e exportadores domésticos precisam prestar atenção às informações de frete em tempo hábil e fazer planos de importação e exportação com antecedência.