Sem precedentes! Quase 10.000 pessoas entraram em greve, duas grandes ferrovias pararam de operar e as exportações de madeira podem ser temporariamente "descarriladas"!

Recentemente, a indústria de transporte do Canadá está envolta em uma crise sem precedentes. Quase 10.000 funcionários ferroviários de duas grandes empresas ferroviárias, Canadian National Railway (CN) e Canadian Pacific Kansas City (CPKC), bem como o Porto de Vancouver, um importante porto na costa oeste do Canadá, planeja fazer uma greve em 22 de agosto. Essa reação em cadeia provavelmente afetará o transporte de madeira.

A Freight Management Association e a Vancouver Board of Trade (GVBOT) alertaram em conjunto sobre esta dupla crise: a greve dos trabalhadores ferroviários cortará diretamente a linha de vida do transporte de commodities importantes, como a madeira, causando séria obstrução da cadeia de abastecimento. Para piorar as coisas, A ameaça de greve dos estivadores no porto de Vancouver, se realizada, paralisará toda a operação portuária e agravará ainda mais o dilema do transporte.

De acordo com o Vancouver Board of Trade, as ferrovias canadenses transportam até US $1 bilhão em mercadorias todos os dias. Entre eles, só o volume de exportação do Porto de Vancouver ultrapassa US $22 bilhões por ano.

Obviamente, a greve afetará seriamente o transporte de madeira e produtos de madeira canadenses por ferrovia para os principais portos de navegação na Costa Oeste.

Diante dessa situação sombria, John Corey, presidente da Freight Management Association, destacou que cada greve ferroviária levará pelo menos uma semana para restaurar a ordem normal da cadeia de abastecimento, e seu impacto subsequente pode durar meses.

Mais seriamente, a ameaça de uma greve em si é suficiente para mudar o comportamento do mercado, forçando os remetentes a encontrar rotas ou métodos de transporte alternativos com antecedência, o que sem dúvida aumentará a volatilidade e a incerteza do mercado.

Bridgitte Anderson, presidente do Vancouver Board of Trade, expressou profunda preocupação com o fechamento total do sistema ferroviário em um comunicado à imprensa. Ela destacou que isso limitará severamente o acesso dos canadenses a bens e produtos, elevando os preços e aumentando a carga econômica da sociedade. À medida que a economia nacional estagnar gradualmente, os meios de subsistência de milhões de trabalhadores também serão seriamente ameaçados. Ken Peacock, economista-chefe do British Columbia Business Council, Analisou ainda que as empresas de recursos que dependem de ferrovias para transportar commodities como carvão e madeira podem ter que tomar medidas extremas para cortar a produção ao enfrentar uma greve ferroviária, que na verdade é equivalente a encerrar a operação de todo o porto.

Dada a alta dependência do Canadá em ferrovias para importações e exportações, mesmo uma greve curta terá um impacto profundo na cadeia de suprimentos e na indústria de caminhões, devido à sua capacidade de carga limitada, é simplesmente incapaz de preencher essa enorme lacuna.

É relatado que a greve de 13 dias dos estivadores no Porto de Vancouver em 2023 causou enormes perdas para a área local, com perdas econômicas diárias de até US $800 milhões, e levou vários meses para limpar gradualmente o acúmulo de mercadorias.

Hoje, a indústria de transporte do Canadá está enfrentando desafios sem precedentes. Como responder efetivamente à ameaça de greves em ferrovias e portos, manter a estabilidade da cadeia de abastecimento e transporte desimpedido tornou-se uma questão chave que o governo canadense, empresas e todos os setores da sociedade precisam resolver com urgência.